Simson Sr1, Sr2.

Lampa już w prawie skończona, jeszcze odrdzewić wkład i musi poczekać na montaż instalacji Smile

Małe porównanie.

W międzyczasie odnowiłem jeszcze tabliczkę. Z efektu jestem średnio zadowolony ale to oryginalna tabliczka i jej stan był jaki był. Myślę, że jest do przyjęcia.

Tabliczka zrobiona top ! W jaki sposób został wymieniony pierścień licznika?

Dziękuję

Starą ramkę poodginałem malutkim wkrętakiem dookoła i odeszła. Z uszczelki która tam była nic nie zostało, wykruszyła się na pył w rękach. Napuściłem kleju do szyb do wewnątrz nowej ramki klejąc i zarazem uszczelniając ze sobą ramkę, szybkę i ten plastikowy pierścień pomiędzy szybką a licznikiem. Zebrałem nadmiar kleju który wypłynął na szkiełko. Potem wpuściłem klej do tego plastikowego pierścienia i złączyłem całość. Na końcu zebrałem nadmiar w miejscu gdzie pierścień powinien być zagięty.
Szczelne będzie na pewno, robiłem lekką próbę rozerwania i trzyma się Smile

Nowa ramka jest niestety za płytka i nie dałem rady zagiąć jej na liczniku. Nie chciałem ryzykować jej uszkodzenia Smile

Dzięki za info ! Klej do szyb na pewno wytrzyma to mocowanie.

Myślę że tak. Licznik nie opiera się na ramce tylko na kołnierzu samego licznika więc nie działają na nią żadne siły. Powinno zdać egzamin Smile

Równolegle do tych prac, szlifuję "skórkę pomarańczy" na nowym lakierze który nie jest położony idealnie. Z uwagi na delikatność i przetłoczenia blaszek, to dość żmudna praca i robię to z przerwami na inne zajęcia, żeby się nie zniechęcić. Chcę to ogarnąć przed szparunkami, żeby ich potem nie zetrzeć. Po wypolerowaniu blach, chcę je malować sprayem. Co myślisz o tym sposobie? Myślę że pędzelkiem nie położę tego zbyt ładnie i będę później miał więcej szlifowania.

Szparunki malowane pneumatycznie zawsze wyjdą lepiej,niż ciągnięte pędzlem,można to zrobić również tamponem, lub aerografem, jedno jest pewne-przy malowaniu sprayem,lub pistoletem powierzchnie pozostałe muszą być całkowicie oklejone /mgła z pistoletu,spraya pokrywa wszystko /.

Dłuższy czas mnie nie było, ale o Simsonie nie zapomniałem Smile

znalazłem w końcu trochę czasu. Z nowego lakieru nie byłem do końca zadowolony, skórka pomarańcza, sporo wtrąceń, ogółem nie tak to miało wyglądać.
Kupiłem papiery ścierne, pady gąbkowe i mleczka do polerowania Menzerna. Szczerze mówiąc efekt przeszedł moje oczekiwania. Szkoda że zdjęcia tego nie oddają. Lustro. Dopiero teraz widzę, jaki ten kolor jest piękny. Burgundowy, czerwony, pomarańczowy, wiśniowy, brązowy, czarny... wszystko w jednym w zależności od słońca. Ogarnę tak wszystkie elementy i w końcu zabiorę się za szparunki, bo już się doczekać nie mogę Smile

Tutaj jeszcze fotka zestawu do polerowania i szablon szparunku na baku. Wydaje mi się on jednak nieco za szeroki. Co myślicie? Zwęzić?

Co prawda jest ciut zbyt szeroki,ale zrobiony tak ładnie,że bym go nie ruszał.

Tak też chyba zrobię. jak ma wyjść poszarpany to lepiej niech będzie troszkę szerszy. Ogólnie żmudna praca, żeby to równo pooklejać.

Fachowa robota !

jestem na podobnym etapie co Ty, jaką taśmą oklejałeś?
podasz jakiś link?
pozdro

Dziękuję

Taśma liniowa 3mm Boll (szersza raczej będzie trudniejsza do ułożenia na łukach) i lakiernicza taśma maskująca. Uważałbym ze zwykłymi żołtmi taśmami papierowymi. Nie wiem jak na lakierze, ale przeważnie wszędzie po nich zostaje trudny do usunięcia klej. Szkoda byłoby zniszczyć lakier.

W każdym sklepie z lakierami samochodowymi kupisz obie Wink

Pozdrawiam.

Tutaj mam jeszcze pytanie. Spotkałem sie na kilku zdjęciach ze szparunkami na widełkach. Nie było ich tam orginalnie prawda?

Szparunki na przednich widełkach są od zawsze,i to w dwóch miejscach-po długości wahacza,oraz na bocznych osłonach wahaczyków,niezależnie,czy jest to SR1,SR2,lub też SR2E.