Simson Sr1, Sr2.

Piotrze, bo tylko Ty tutaj jesteś chyba jedynym zaglądającym i odpowiadającym, więc pewnie i tu zajrzysz:) Co mi się nasunęło na myśl, mianowicie odlewy niemieckie aluminiowe DDrowskie. Tyczy się to np karterów. Parę silników simsonowskich rozebrałem, i żaden nie miał wybitych gniazd pod łożyska, a co za tym idzie jakichś zapunktowań. Także powierzchnia jest piękna, gładka, po szkiełkowaniu. W polskich konstrukcjach, juz nie jest tak pięknie. W shlkach wszystkie praktycznie były punktowane, a jeden blok tulejowałem (żadny loctite nie działa jak pomiędzy łożyskiem a gniazdem jest 1mm-2mm luzu). Ogólnie nieopłacalna sprawa. Także po szkiełkowaniu powierzchnia nie jest taka jak w simsonach (chropowata, matowa). Niemcy mieli już zapewne metody ciśnieniowych odlewów, albo lepsze materiały. Z całym szacunkiem do polskich konstrukcji, ale byliśmy daleko w tyle za szwabami:) Wczoraj w Awo zauważyłem, że silnik już był w latach 50 skręcany na imbusy. Śruby ponadto nie były wkręcane bezpośrednio do bloków aluminiowych (groziłoby to prędzej czy później zepsuciem gwintu w alu). Były wkręcane tulejki stalowe w blok, i dopiero w te tulejki wchodziły właściwe śruby. Żadne gwinty nie naruszone po 60 latach eksploatacji i pewnie jakichś 10-15 nieudolnych próbach remontu;)

Co racja to racja !Materiały w dawnych czasach nie były najlepszej jakości,co łatwo zauważyć przy pierwszych karterach SR1,oraz alufelgach w tych pojazdach,alu było z Węgier.i nie zawsze w terminie-bywały przestoje na taśmach produkcyjnych,ale przyznać należy,że dobrze wykorzystywali limitowane surowce.Jest faktem,że w Simsonach jakość była priorytetem ,i dzisiaj po 60 latach wyszkiełkowany silnik wygląda jakby wczoraj zszedł z taśmy-chwała im za to-wyprodukowali po to, aby trzymało i wyglądało dobrze bardzo długo,oczywiscie nie wszystkie rozwiązania konstrukcyjne były perfekt,ale się starali.

simson sr2 akurat z rączką zmiany biegów się nie popisał, a konkretnie z klamką, która była z amelinium, wyrabiała się na zazębieniach. Reszta bez zarzutu