Simson Sr1, Sr2.

Witam wszystkich miłośników sr1, sr2 sr2e.Jestem tu poraz pierwszy. Posiadam dwa simsonki.Jeden to sr2 z 1958 po dziadku a drugi kupiłem w styczniu sr2e z 1962.Przedstawie wam pare fotek. Pozdrawiam
Simson Sr2 1958 r.

By [link widoczny dla zalogowanych] at 2012-04-01

By [link widoczny dla zalogowanych] at 2012-04-01
Simson sr2E z 1962 r.

By [link widoczny dla zalogowanych] at 2012-04-01

Witam, kolejnego posiadacza klasyków. Trochę roboty przed Tobą ale to akurat sama przyjemność. Pozdr

Witam również ! ale nie widzę żadnego silnika-czyżby ich brakowało ?

Witam równiwż.Silniki są tylko odkręcone. Przy sr2 nachodzie ,ale mała kąpresia a przy sr2e zatarty.

Piękne sr1. Szczegulnie ta niebieska.

Witam wszystkich.Dziś rozebrałem swoje sr2e.I jestem załamany. Sami zobaczcie....
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Pęknięta z lewej strony sprężyna.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Dziura w przednim wachaczu.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Noi serce które nie żyje(zatarty)
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Najlepiej to nie wygląda,ale nie warto się z góry zamartwiać-wsystko jest do zrobienia Sr2 z 62r eksploatowany był przez szewca-taki stan techniczny w tych pojazdach nie zdarzał się często, wachacz i spręzyny wymagają niestety wymiany,moze warto obejrzeć się za jeszcze jedną sztuka,z której możnaby pozyskać zniszczone elementy,niekiedy jest to taniej,niż zakup pojedynczych cześci.Tutaj jedna uwaga-wymiana sprężyn widełek przednich wymaga uwagi,gdyż stosowane były ich dwie długości-jeśli nie będą identycznej długości,przednie koło będzie stało krzywo,a więc ostrożnie przy zakupie !

Dzieki za pare słow otuchy i za poradę.Pozdrawiam.

Oto bagażnik w niezebyt rewelacyjnym stanie. Zaniosę go do spawacza, mam nadzieje że go uratuje.

By [link widoczny dla zalogowanych] at 2012-04-15

By [link widoczny dla zalogowanych] at 2012-04-15[/img]

Witam i podziwiam zapał do roboty, bo będzie jej co niemiara ale satysfakcja jeszcze większa. Pozdrawiam

Mam pytanie. Chciałbym pochromować kilka rzeczy.Tak jak kierownice tumnik, kolanko.I w tym senk. Czy opłaca się kupic nowe rzeczy czy je chromować????Części nie są dziurawe ani pokrzywione tylko troszkę umęczone.

Kierownicę daj do chromu,na a....o kupisz nową,tanio,ale warta jest tyle co kosztuje-to wyrzucone pieniądze,Tłumik i rura-wymagają przed galwanizacją wypalenia nagaru,a następnie dokładnego wyczyszczenia,jeśli możesz to zrobić samemu,to warto,jeśli nie pozostaje zakup nowych elementów.
Tłumik kupisz najtaniej tutaj;
[link widoczny dla zalogowanych]

Dzięki wielkie. Bo znalazłem człowieka na allegro co wykonuje chromowanie.Za tłumnik i obejme , sztyce od fotela, za miseczki na widełki co mieszczą się łożyska powiedział 450zł.

Oto krótka sesja zdjęć z zrozbiórki SR2 1958r. W przyszłym tygodniu oba simsonki pójdą do piaskowania.

By [link widoczny dla zalogowanych] at 2012-04-23

Witam.Dziś rozebrałem silnik od sr2 w drobny mak i umyłem go ropą.I wyszło tak Confused

Czy da się czymś lepiej?Nie chce go szkiełkować.

By [link widoczny dla zalogowanych] at 2012-05-07

By [link widoczny dla zalogowanych] at 2012-05-07

A tu są wszystkie jego wnęczności które moczą się w ropie.

By [link widoczny dla zalogowanych] at 2012-05-07

By [link widoczny dla zalogowanych] at 2012-05-07
Przy silniku trzeba będzie kupić kąplet łożysk, simeringów(BYŁY NIEMIECKIE)wał do renowacji,nowy tłok, pierścienie i szlif(na tłoku pisze 38,45 czyli 3szlif i trzeba będzie zrobić 4ty)