Simson Sr1, Sr2.

Jestem w trakcie renowacji Simsona, odpalałem silnik, działa, ale jak założę na gaźnik filtr powietrza silnik momentalnie gaśnie, szukam przyczyny, pytanie dodatkowe jaka powinna być minimalna kompresja na silniku do SR 2E.

Witam !
Pierwsza sprawa to czy filtr powietrza jest czysty-tzn. wymyty i naoliwiony.jeśli nie-zalecam to wykonać,na taką usterkę ma również wpływ regulacja gażnika.Kompresja w silniku-takie absolutne minimum to 6 kilo.

Dziękuję za odpowiedź, ale był filtr wymyty w benzynie ekstrakcyjnej i naoliwiony, mam następny problem zrywa mi się klin na wałku do magneta to już trzeci raz w ciągu kilku dni, co może być przyczyną?

Przyczyny zerwania klina to albo za mały / żle dopasowany klin /druga przyczyna to zbyt lekko dokręcone magneto-magneto powinno być mocno ściągnięte nakrętką M8x1 lub M10x1,oczywiście z podkładką sprężystą .

Zmieniłem cewkę zapłonową i słyszę jak ociera o magneto, rozumiem, że nie powinno ale jak to zniwelować. Magneto jest już wysłużone i zastanawiam się nad zakupem nowego, jest takie w granicach 200 PLN podobno niemieckiej produkcji.

Cewka nie może ocierać o magneto,dlatego też cewkę należy podpiłować tak,aby była jak najmniejsza przestrzeń pomiędzy nią,a magnetem.pomaluj flamastrem obydwie płetwy cewki,załóż magneto,pokręć nim a zaznaczy się miejsce tarcia,potem pilnik i tak aż do skutku.

Dziękuję za radę, czy udostępniasz numer telefonu i można do Ciebie zadzwonić ?

a gaśniecie po założeniu filtra może powodować zle ustawiony zapłon.... czyli zerwany klin, po za tym sam klin w sobie jest tylko do pozycjonowania, jak zrowa to musi byc cos ze stozkiem